מדריך מלא לצמיגי חורף: סוגים, סימונים וטיפים מעשיים

עם בוא החורף, בחירת צמיגי חורף נכונים לרכב הופכת להיות קריטית להבטחת בטיחות נהיגה ונוחות נסיעה. מאמר זה יעזור לכם להבין היטב את הסוגים, הסימונים המרכזיים, הפרמטרים המרכזיים של צמיגי חורף, כמו גם אי הבנות נפוצות בבחירה ובשימוש.

א. מהם צמיגי חורף ודדההה וההבדלים ביניהם מצמיגי כל העונות

המונח "צמיגי חורף" מתייחס ספציפית לצמיגי חורף משובצים בתחום המקצועי, אך בשפה היומיומית, הוא יכול להתייחס באופן כללי גם לצמיגי חורף ספציפיים ללא משובצים. צמיגי כל העונות שאנו מזכירים לעתים קרובות תואמים למונח המקצועי "צמיג כל העונות". ההבדל העיקרי בין השניים טמון בהרכב הכימי של תרכובת הגומי ובעיצוב דפוס הדריכה. כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה מ-7 מעלות צלזיוס, הגומי של צמיגי חורף עדיין יכול לשמור על גמישות טובה, ובכך לשמור על הידבקות יציבה לפני הכביש; לעומת זאת, תרכובת הגומי של צמיגי כל העונות או צמיגי קיץ תהפוך לקשה יותר ככל שהטמפרטורה תרד, ומדדים מרכזיים כמו אחיזה וביצועי בלימה יירדו בחדות.

ברוסיה, על פי התקנות הטכניות של איחוד המכס, צמיגי חורף בעלי ביצועים גבוהים חייבים לשאת סימון חובה - סמל דדדההה עם סמל פתית שלג (3PMSF). כל צמיגי החורף שעומדים באמת בתקנים חייבים להיות בעלי סימון זה כדי להוכיח שעברו את מבחני הביצועים הסטנדרטיים על משטחי שלג וקרח. בעלי רכבים רבים טוענים באופן לא נכון שדוגמת פתית השלג או דדדממ+שדדד (בוץ + שלג) על הצמיג מספיקה כדי להוכיח את ישימותו בחורף. למעשה, דדדממ+שדדד הוא רק תיאור של מאפיין מבני, המצביע על כך שהצמיג מתאים לסביבות בוציות ומושלגות, אך הוא אינו יכול להבטיח את ביצועי החורף המרכזיים הנדרשים על פי התקנות; הסימון 3PMSF הוא הבסיס המרכזי לשיפוט האם צמיג הוא צמיג חורף לרכב.

בהתבסס על תצפיות מעשיות, הבלבול הקוגניטיבי הגדול ביותר מתרחש דווקא עם צמיגי כל העונות. צמיגים כאלה בדרך כלל בעלי סימון M+S והם מצוידים בדפוסי שכבת סוליה אגרסיביים למדי, אך נוסחת הגומי שלהם היא פשרה המאזנת ביצועים בעונות שונות. בחורפים קרים וקשים עם שלג תכוף ומשטחי כביש קפואים, ביצועי צמיגי כל העונות נמוכים משמעותית מאלה של צמיגי חורף מיוחדים, במיוחד הפער בולט יותר בעת נהיגה על קרח. מבחינת מיקום, צמיגי כל העונות מתאימים יותר לשימוש באזורים עם חורפים מתונים, יותר גשם וכפור מועט.

ב'. צמיגים עם משובצים לעומת צמיגים ללא משובצים (צמיגי חיכוך או צמיגי קרח): כיצד לבחור

זוהי בעיה מרכזית איתה נתקלים רוב בעלי הרכב בעת רכישת צמיגי חורף. לשני סוגי צמיגי החורף יש מוקדים משלהם והם מתאימים לתרחישי שימוש שונים.

צמיגי חורף משובצים: על גבי הדריכה משובצים משובצי מתכת (בדרך כלל 90-130 במספר). משובצי מתכת אלה יכולים לחתוך ישירות למשטחי קרח ושלג דחוס, כך שהם יכולים לספק אחיזה מרבית במשטחי כביש כאלה. יתרונות מרכזיים של צמיגי חורף כוללים: כבישים קפואים, קטעים רכים ושלג דחוס בכבישים כפריים בחורף. עם זאת, יש לציין כי בכבישי אספלט נקיים (במיוחד כבישי אספלט רטובים), ביצועי האחיזה של צמיגי חורף משובצים ירודים, מרחק הבלימה מתארך בהתאם, ורעשי הנסיעה חזקים יותר, וקצב הבלאי של הצמיגים גם מהיר יותר. בנוסף, מכיוון שמשובצי מתכת עלולים לפגוע במשטחי כביש, מדינות ואזורים רבים הטילו הגבלות על השימוש בצמיגי חורף משובצים, ובאזורים מסוימים גם גובים מיסים ועמלות נוספים.

צמיגים ללא משובצים (צמיגי חיכוך או צמיגי קרח): צמיגים חשובים נוספים של צמיג חורף הם בעלי מאפיין מרכזי, והוא בעל עיצוב ללא משובצים. האחיזה מגיעה בעיקר מנוסחת גומי רכה מיוחדת וממבנה דריכה מפותח ביותר (בדרך כלל עיצוב אסימטרי או כיווני), עם מספר רב של חריצים (חריצים קטנים) המפוזרים על גבי הדריכה. חריצים אלו ייפתחו באופן פעיל בעת נהיגה על משטחי שלג וקרח, וישפרו את ההתאמה עם פני הכביש כמו כוס יניקה, ובכך ישפרו את האחיזה. היתרונות המרכזיים של צמיגי חורף ללא משובצים הם: ביצועים מצוינים על כבישי אספלט יבשים ורטובים, רעש נהיגה נמוך יותר וצריכת דלק טובה יותר. החיסרון הוא שעל קרח חלק או משטחי שלג דחוסים, ביצועי האחיזה עדיין נמוכים מאלה של צמיגי חורף עם משובצים.

איך לבחור? אם אתם נוהגים בעיקר בעיר, השלג בכביש מפונה בזמן, ואתם נוהגים על כבישי אספלט (אפילו כבישי אספלט רטובים או רופפים) רוב הזמן בחורף, צמיגי חורף ללא משובצים יהיו בחירה מאוזנת ונוחה יותר; אם נתיב הנסיעה שלכם עובר לעתים קרובות בכבישים פרבריים שבהם השלג לא מפונה בזמן, אתם נתקלים לעתים קרובות בקרח שחור, או שהחורף באזורכם ארוך וקור עז, אז צמיגי חורף עם משובצים ראויים יותר לשקול. בנוסף, עבור נהגים שצריכים לנהוג לעתים קרובות על משטחי מים קפואים, צמיגי חורף עם משובצים הם בחירה כמעט בלתי ניתנת להחלפה.

ג. פרמטרים מרכזיים לבחירה: גודל, דירוג מהירות ומדד עומס

בנוסף לבירור סוג צמיג החורף, יש גם לוודא שהפרמטרים הטכניים של הצמיג תואמים במלואם לרכב בעת הרכישה. ביניהן, אי ההבנה המועדת ביותר לטעויות היא קניית צמיגי חורף לרכב בגודל שאינו סטנדרטי.

1. מידה (לדוגמה, 205/55 R16): מידת הצמיג חייבת להתאים באופן מלא לערך המומלץ על ידי יצרן הרכב במדריך למשתמש או בתווית שעל משקוף הדלת. התקנת צמיגים רחבים יותר מהסטנדרט עלולה לפגוע בטיפול בשלג ולגרום לתופעת צף; בחירת צמיגים צרים יותר מהסטנדרט - למרות שחלק מהדעות סבורות שצמיגים צרים קלים יותר לחציית שלג - עלולה להשפיע לרעה על יציבות הנהיגה ויכולת נשיאת העומס של הרכב.

2. דירוג מהירות: מבוטא באותיות (כגון T, H, V וכו'). עבור צמיגי חורף, מותר להשתמש בצמיגים בעלי דירוג מהירות נמוך יותר מתקן היצרן המקורי (אך לא נמוך מדרגה Q, המקבילה למהירות מרבית של 160 קמ"ש), מכיוון שתנאי הדרך בחורף מורכבים וסגנונות הנהיגה בדרך כלל מתונים יותר. לדוגמה, אם הרכב שלכם משתמש בצמיגי דרגה V (מהירות מרבית 240 קמ"ש) בקיץ, ניתן להחליף אותם בצמיגי חורף דרגה T (מהירות מרבית 190 קמ"ש) או דרגה H (מהירות מרבית 210 קמ"ש) בחורף.

3. מדד עומס: מבוטא במספרים, המייצגים את כושר נשיאת העומס המרבי של צמיג בודד. בעת רכישת צמיגי חורף לרכב, אסור לבחור מוצרים בעלי מדד עומס נמוך מהערך המומלץ על ידי יצרן הרכב, אחרת הדבר יפגע קשות בבטיחות הנהיגה.

4. תאריך ייצור: צמיגים הם מוצרי גומי והם יתיישנו באופן טבעי גם אם לא נעשה בהם שימוש. תאריך הייצור בדרך כלל חרוט בסימן אליפטי בצד הצמיג, המבוטא בארבע ספרות (שתי הספרות הראשונות הן מספר השבוע, ושתי הספרות האחרונות הן השנה, לדוגמה, "2523" פירושו השבוע ה-25 של 2023). מומלץ לא לקנות צמיגי חורף עם תאריך ייצור העולה על 3-4 שנים. הזדקנות גומי תוביל לירידה בגמישות, סדקים ובעיות אחרות, אשר יפחיתו מאוד את בטיחות השימוש.